商合杭高铁宣城段首座牵引站成功送电

讯 1月8日，220千伏宗济2VQ0线路冲击成功及220千伏济川牵引站送电，为商合杭高铁宣城段带电调试提供有力支撑。

220千伏济川牵引站位于宣城市城东南高铁规划区。该牵引站外部供电工程于2016年8月开工建设，主要涉及4条总长87.4公里的220千伏高压输电线路建设及220千伏宗汉岭变电站2个间隔扩建改造工作。工程途径宣城市宣州区、郎溪县、广德市3个区县，跨越高铁、高速、通航河流等交通设施8处，拆除老旧杆塔22基，架设新杆塔70基。工程建设时间紧、任务重，作业点多面广，外部环境复杂。

为全力保证商合杭高铁宣城段配套供电工程高质高效完成，国网宣城供电公司制定专属供电服务方案。建设期间，该公司积极协调市、区两级政府及重点单位，密切联系京福铁路、中铁建电气化局、中铁武汉电气化局等管理单位，统筹工程建设进度。参建单位高效协作、攻坚克难，严格落实标准化建设流程和工程管控，严格把控关键工序质量，确保工期按期高质量推进。目前，商合杭高铁宣城段所有配套供电工程已提前完工，具备送电条件。

为配合商合杭高铁提前投运，宣城境内两座商合杭高铁牵引站的4条输电线路共分2个阶段实施送电。第一阶段分别为每座高铁牵引站启用送电一条线路，满足高铁牵引站具备初步联调联试用电条件。第二阶段是在高铁正式运营前完成另外2条配套输电线路的启用送电，保障高铁安全稳定运行。

根据计划，2020年4月底宣城境内所有高铁供电工程将全部送电，实现双电源供电。济川、向村两座牵引变电站投运成功后，将满足商合杭高铁全线通车条件，进一步优化宣城电网结构。预计2020年6月，商合杭高速铁路南段（合肥站至湖州站）正式开通运营，彻底结束宣城市区没有高铁的历史，将加强宣城与其它G60科创走廊城市之间的基础建设互联互通，同时将宣城铁路融入长三角城际铁路网，对于“十三五”期间宣城经济社会发展起到重要保障作用。（韦振 刘艳芳 周贝）