昌景黄高铁休宁段建设快速推进

中铁四局昌景黄高铁休宁段施工人员以“高标准，起好头，争当排头兵”为总体工作思路，大力实施高铁项目施工标准化、技术创新化、工地环保化，促进高铁建设又好又快推进。

在昌景黄高铁休宁东山隧道施工工地，只见青山绿树之下，一个宽敞明亮的隧道进口已经基本建成。沿着进口往隧道深处走去，只见施工人员和各种机械正在繁忙作业。虽然是寒冷的冬日，但在幽深的隧道内却是一片热火朝天的施工景象。现场技术主管何灿灿指着隧道掌子面告诉我们，“现场的工人正在做打钻前的准备工作，包括接水管、接风管。在设备到位、人员到位之后就是利用气腿式钻机钻孔，然后就是最后的爆破作业。”

东山隧道全长3489米，是昌景黄高铁休宁段的重难点工程之一。面对隧道地质复杂、围岩等级差等难点，施工单位积极探索实践，将创新融入到项目建设过程中，成功将《钢拱架连接钢板精准定位工装》、《高速铁路隧道洞渣自动加工》等申报立项，并将《隧道超前小导管角度控制工装》等技术成功运用到工程建设中，从而使施工效率成倍提升。“我们东山隧道进口现在采用的是光面爆破技术，能够精准控制爆破面的爆破范围，可以减少装药量和对周围山体的扰动，同时可以加快施工进度。我们原先每天掘进3.5米，现在每天可以掘进7米。”说到采用新技术所发生的变化，作为技术主管的何灿灿很是自豪。

东山隧道于2019年6月18日开始进洞施工，目前已经顺利掘进420米。跟东山隧道一样，全长759米的昌景黄高铁休宁河特大桥工程也在加紧施工中。项目经理部二分部党支部书记李锐说，“在我们前期施工中，仔细研究了地勘报告，大桥底下的花岗岩分布非常丰富。我们施工单位通过优化施工方案，采取钻孔桩施工的工法，提高了施工效率。截至目前，我们休宁河特大桥18个桥墩已完成15个桥墩，后续的三个桥墩的桩基部分，我们力争在春节前将它全部施工结束。”

昌景黄高铁自黄山北站引出，经休宁、黟县、祁门、景德镇、上饶等市县，终至南昌东站，线路长度289.8公里，全线设车站10座，设计行车速度每小时350公里，将于2023年建成通车。中铁四局集团承担昌景黄高铁安徽段正线长26.2公里的施工任务，其中休宁境内24.7公里。在施工中，中铁四局的筑路人通过党建引领、样板引路、创新创效、绿色发展等措施，全力推进工程建设，确保顺利实现各项目标任务。说到下一步施工打算，项目经理部党工委书记胡雪松豪情满怀，“我们将以时不我待、只争朝夕的饱满工作热情，带领广大高铁参建者为早日安全优质高效建好昌景黄高铁，为谱写黄山“米”字形国际绿色生态旅游网的华美篇章，做出我们应有的贡献。”