我市抢抓机遇加快培育和发展新能源汽车产业

角逐“新能源” 驰骋“新赛道”

——我市抢抓机遇加快培育和发展新能源汽车产业综述

记者 刘畅

安徽日轩汽车科技有限公司。本报记者 戴巍 摄

新赛道，新机遇，新引擎。

6月，我省召开新能源汽车产业集群建设推进大会，省委省政府作出打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的战略部署。市委书记李中在宣城分会场，围绕“打造长三角汽车零部件智能制造基地”作交流发言。

近年来，我市大力发展汽车零部件产业，集中资源建设长三角汽车零部件智能制造基地，已成为全省三大汽车零部件生产基地之一。全市现有汽车零部件企业600余家，年产值突破600亿元，居全省第3位。其中，规上工业企业超过300家，占全省五分之一。今年1-5月，全市汽车零部件产业增加值同比增长8.4%，占全市规上工业比重达19%。

“链”上发力

发展新能源汽车产业，我市主动作为，谋突破，抢先机。

今年2月9日，全市新能源产业链工作推进会召开。会议擘画蓝图：全市上下要树立产业梦想，抢抓新能源产业发展“风口”，将新能源产业作为首位产业培育，通过发展新能源实现绿色发展，积极探索中国式现代化的宣城路径。

6月12日，我市召开新能源产业规划专题会议，进一步明确：新能源产业是宣城寄予厚望的首位产业，直接关系未来宣城经济社会发展。

汽车零部件作为我市工业体系中最大的主导产业，“抢跑”新能源赛道，当仁不让，马力十足。

市委、市政府明确将汽车零部件和新能源作为“2+3+4”产业体系两个主导产业，由市委、市政府主要负责同志担任产业链链长，建立产业链“链长”每月会商调度机制，顶格推动建设“千亿产业”。

在“链长”统筹下，我市突出重点，始终在“链”上发力，千方百计培大育强“链主”企业。

建立了“链主企业+主办银行+主办投行+链属企业”的“一链两行多企”对接模式。推动银行、投行机构与重点汽车零部件生产企业常态化对接，努力打造一批细分领域的“单打冠军”“配套专家”。中鼎集团去年实现全球营收223亿元，汽车橡胶密封件占全国市场份额30％以上；保隆汽配气门嘴销量全球第一；亚新科新能源汽车新型制动系统核心密封件全球市场占有率达35％；飞马纺织汽车用安全带织带国内市场占有率30％以上。

“链主”领航，延链补链项目紧紧“跟跑”。

全市汽车零部件产业发展愈发完善，初步形成从产业链上游模具、有色金属、正负极材料等原材料加工，到中游传动轴、轮毂、密封件、制动盘、缸体缸盖、车身冲压件、铸（锻）造、精加工、内饰配件等环节加工，以及制动系统、轻量化底盘系统总成产品、动力电池、电机、电控和专用车等制造，再到下游质量检测、车辆测试、充换电基础设施生产建设、售后服务、租赁服务、回收再生等相对完整的产业链体系。

产业链上，群星璀璨。形成了以中鼎集团、亚新科为代表的汽车减振、转向系统，以亚太机电、飞鹰为代表的汽车制动系统，以保隆、永茂泰为代表的轻量化底盘系统。以中鼎动力、小小科技为代表的动力系统等精密部件。以鑫鸿交通、海通模具为代表的车身覆盖件。以吉利、益佳通为代表的新能源汽车锂电池。以立讯精密、托新精密为代表的汽车电子等特色产业集群。

“链”出新动能。目前，全市汽车零部件产业特色鲜明、核心优势强，构建了宁国市、广德市为核心，宣城经开区、郎溪、宣州等地协同发展的全市汽车零部件产业集群。宁国成为全国最大的汽车非轮胎橡胶零部件生产基地，宁国经开区汽车零部件产业入选首批长三角产业质量提升示范试点、G60科创走廊产业合作示范园区、全省首批战新产业集聚发展基地；广德市获评安徽省县域汽车及零部件特色产业集群称号，邱村汽车检测小镇被列入第二批省级特色小镇创建名单。

创新“用力”

向“新”发展，从“新”出发。

今年7月13日，2023长三角G60科创走廊新能源和智能网联汽车产业协同发展大会在宁国市举行。市长何淳宽在致辞中表示：宣城将更大力度支持企业融入长三角知名整车企业产业链供应链体系，不断提升新能源汽车零部件产品比重，努力为打造全国一流的新能源和智能网联汽车零部件产业集群作出宣城贡献、展现宣城担当，共同将宣城打造成为长三角汽车零部件智能制造基地。

智能、科技创新，是支撑新能源汽车及配套产业发展的基础。

“目前，宁国共有规上汽车零部件企业93家，年产值240亿元，其中1/5来自新能源汽车相关产业。”宁国市经信局相关负责人向记者介绍，通过创新驱动、数字赋能，该市正围绕新能源汽车产业“跑”出加速度。

吉利汽车在宁设立吉枫汽车，布局车辆再生资源利用；宁国市的天成电气、裕华电器通过引进专业团队，进军新能源汽车“三电”领域；永泰汽车零部件通过技术合作研发V法铸造成套设备。近年来，宁国还连续举办安徽汽车及零部件产需对接会，邀请了蔚来、江淮、奇瑞、理想等诸多新能源汽车头部企业来宁参会，全面加强了该市汽车零部件企业与新能源汽车企业的创新协同合作。

不仅是宁国，我市各县市区、各大汽车零部件生产企业，均全面布局未来产业，铆足劲，抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，着力推动技术创新、产品创新、市场创新。

——创新从企业创新主体中塑造。

推动汽车零部件产业重点企业与中科大、浙江大学、合工大等建立长效合作机制，建成上汽通用试车场等5个国家级检测检验中心（实验室），建立制造业单项冠军、智能工厂和数字化车间、企业技术中心、工业设计中心等4个培育库。

——创新从推进产业链节点企业转型升级中迸发。

大力扶持中小零部件企业“专精特新”发展。我市已实现汽车零部件规上企业技术改造、数字化诊断全覆盖，年销售收入1亿元以上企业无研发活动、5亿元以上无研发机构、10亿元以上无创新成果申报“三个清零”。目前，我市汽车零部件产业拥有高新技术企业115户、省级以上创新平台86个、省级专精特新企业50户。其中国家级专精特新“小巨人”企业5户。3家企业入选省首批新能源汽车和智能网联汽车产业优势企业清单，数量居全省第三位。

——创新从人才支撑中涌动。

全市汽车零部件企业积极与各大高校院所建立合作关系，深化产学研合作。中鼎、保隆先后建立院士工作站，中鼎密封件拥有国家级博士后科研工作站及企业技术中心。中鼎集团投资5亿元建设上海国际研发中心，桑尼泰克投资2亿元在昆山建设研发基地，保隆科技与武汉理工大学合作共建联合创新中心。

同时，我市合工大宣城校区和宣城职业技术学院、宣城市机械电子工程学校等职业院校，逐年扩大机械、电机、汽车等专业招生规模，为全市汽车零部件产业培育技术人才和产业工人队伍。

招引“蓄力”

在新赛道上“疾驰”，离不开“双招双引”的蓄力。

近年来，我市以强有力的“双招双引”攻势，推动新能源汽车产业体系加速壮大升级，筑牢向上发展之基。

招商部门锚定新能源、汽车零部件产业相关上市公司和拟上市公司，紧盯与我市主导产业关联的产业园区，动态更新产业图谱、按图索骥，提升招商实效。聚焦长三角、珠三角、大湾区等重点区域，精准组织招商活动，开展招商推介。加强与中国汽车工业协会、中国铸造协会、中国光伏大会异质结分会等“国”字号行业协会联系，在宣举办“国”字号相关活动。建立“双招双引”督查通报“赛马”机制，每半月通报签约项目数、开工项目数、竣工投产项目数，以及外出招商、会见客商、有效项目线索等情况。

去年，我市签约亿元以上汽车零部件产业链项目137个，开工亿元以上汽车零部件产业链项目102个。成功签约中鼎-亚德林智能压铸低碳循环产业园、吉利磷酸铁锂电池生产线和中鼎智能底盘系统制造基地等50亿元以上汽车零部件重大项目。

今年，好戏连台。新签约亿元以上汽车零部件项目70个，协议投资328亿元，总投资80亿元的中鼎-亚德林智能压铸低碳循环产业园、72亿元的吉利磷酸铁锂电池生产线、52亿元的中鼎智能底盘系统制造基地、30亿元的永茂泰一体化压铸绿色智能制造等汽车零部件重大项目加快落地建设。

一个个重大投资项目、行业龙头的进驻，让宣城成为名副其实的新能源汽车产业投资的聚集地。

未来，我市将锚定省委省政府提出的打造万亿级汽车产业发展目标，积极推动传统燃油汽车零部件企业有序转型，重点打造“三基地一中心”，提高新能源汽车零部件产品比重，到2025年实现汽车零部件“千亿产业”目标，为我省建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群贡献宣城力量。